Commodoren seurassa Tukholmassa

Ruotsinlaiva. Joidenkin mielestä perheen sullominen kylppärin kokoiseen hyttiin, ryysiminen nakkien perässä buffet'ssa ja päivystäminen pissanhajuisen pallomeren äärellä on hirveintä ikinä. Itse kammoan lähinnä laivalla nukkumista: keinumista, kolinoita, röörit kuivattavaa ilmastointia ja raivostuttavaa käytävämöykkäämistä.

Lapsiperheen matkustusmuotona laiva voittaa kuitenkin lentokoneen sata - nolla. Airbusin paikalla 27B on vielä ahtaampaa, safka kamalampaa ja metrin mittaisten viihdyttäminen rakettitiedettä. Laivalla matkanteko on yhtä tärkeää kuin perillepääsy. Ja kun sekä minä että Skidi ra-kas-tamme Tukholmaa, niin mentävä on.

Laivalla on toki kamalaa, jos faktisesti inhoaa olla laivalla, mutta jos risteilyallergia liittyy ahtaaseen hyttiin, vaihtoehtoja löytyy. TallinkSilja sponssasi minulle ja Kemikaalicocktailin Nooralle lapsinemme testiristeilyn: menomatkalle saimme keulassa sijaitsevan Commodore-luokan hytin, jota voi kokonsa puolesta verrata jo hotellihuoneeseen. Paluumatkan suoritimme perinteisessä sillipurkissa. Yritin päästä kurkkaamaan ns. family-hyttiä, mutta ne olivat kaikki buukattu.

Commodore oli sanalla sanoen miellyttävä. Hytissämme oli parveke, josta saa ikkunat auki, ja kylpyamme. Hytin hintaan (listahinta 948€, mutta esim. ensi viikolle irtoaisi hintaan 604 €) kuuluu minibaarin virvokkeet ja hedelmiä, aamiainen Bon Vivant-ravintolassa (aamiaisen saa myös halutessaan hyttiin) sekä olohuoneen virkaa toimittava lounge aivan laivan keulassa käytävän päässä, jossa on pienimuotoista tarjoilua ja päivän lehdet, sekä saunat -- merinäköalalla tietenkin.

Partsi veti kersoja magneetin lailla.

Parasta oli kuitenkin parveke. Merimatkalla kuuluu nähdä merta! Onnistuu se toki kanneltakin -- jos löytää muovituoppikansan keskeltä rakosen. Illalla, kun muksut jo vetivät unta palloon, me pälpätimme partsilla kuohuviiniä nautiskellen. Aamulla katselimme yöpuvuissa Tukholman sumuisen saariston pitsihuviloita ennen kuin kävimme aamusaunassa ja lähdimme rauhalliselle aamiaiselle. Ei pöllömpää.

Ostaisinko myös omalla rahalla hytin, joka maksaa puolet enemmän kuin peruskarsina? Kyllä, varsinkin kesällä. Käymme aika harvoin reissussa ja tavoitteet ovat nuuskan roudaamisen sijaan viihtymisessä, joten budjettia voisi hyvin venyttää kompastelemattomuuden, yksityismeren ja rauhallisen aamiaisen nimissä. Bonuksena kukaan ei rellestä käytävällä aamuyöstä.

Commodore-luokan houkuttelevuutta olisi helppo parantaakin. Lounge-emäntä kertoi, että isoihin hytteihin majoittuu varsinkin lomasesonkina pelkästään lapsiperheitä (mikä osaltaan kertoo siitä, että tilasta maksajia löytyy). Loungen palveluita voisikin tuupata hitusen perhepainotteisempaan suuntaan ja lisätä valikoimaan vaikkapa lastenhoitoa ja lapsille sopivaa naposteltavaa. Myös hyttien sisustusta voisi keventää. Tummansininen sohvaryhmä on aika raskas, sillä ei tässäkään hytissä mitään tansseja pidetä. Ja kun kysyin Skidiltä, mikä reissussa oli parasta niin TOP3:een pääsi kerrossänky. Yhden lastensängyn voisi siis sijoittaa seinälle.

Ehkä suurin ahaa-elämykseni koski laivamatkailun ydintä: rauhallisen merestä nauttimisen pitäisi olla mahdollista muuallakin kuin Commodore-luokassa. Ehkä kansien suunnittelussa voisi ottaa huomioon myös lapset ja rauhanrakastajat.

Niin ja laittakaa se hylje taas hymyilemään.

Ps. Tsekkaa myös Nooran juttu reissusta! Sillä on paremmat kuvatkin.

Muutama vinkki:

• Lasten kanssa kannattaa välttää ryysiksiä. Laivalle pääsee jo 15.30 alkaen, commodore-matkustajat vielä puoli tuntia aikaisemmin. Pahin jonotus osuu neljän pintaan.
• Jos olette aamuvirkkuja, menkää laivan spahan ennen aamupalaa. Saatte vesiliukumäen omaan käyttöön ja hyvän ruokahalun aamiaiselle.
• Travel light. Ei sitä säilytystilaa isommassakaan hytissä ole liikaa. Laivalta saa potan, matkasängyn ja matkarattaat.
• Risteilyohjelma kannattaa selata läpi. Muumit viihdyttävät kakaroita aina silloin tällöin ohjelmanumeroillaan. 
• Lapsen voi sijoittaa turvallisesti myös yläpetille kun käy pyytämässä infosta lisälaidat, jotka tungetaan patjan ja kiinteän laidan väliin.